喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷
孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状,利于燃烧充分。
喷油量多少的控制:同一类型的电喷车,汽油泵的压力是恒定的,不论节气门的开度
大小,只要经过燃油压力调节器的调节,喷油嘴的压力始终都是恒定的。喷油嘴是和燃
油泵及燃油压力调节器严格配套使用的,只有设计的压力,喷油嘴才能达到*佳的雾化
效果,压力低于设计压力，喷出的油不是雾状，呈柱状，不宜与空气混合；压力过大，
喷出的油呈圆锥面形状，也不易混合，并且喷射的力量太大，很多的燃油直接就喷到
管壁上，直接影响混合比参数。不论是加速还是怠速,压力都应当恒定。不同的车型压
力也各不相同。(前面有个修理工朋友提到的清洗机的几挡选择,其实是针对不同车型
的压力选择,并不是加速怠速的压力不同,错误选择了喷油压力,喷油嘴雾化不良)。
喷油量的多少,取决于喷油时间的长短,喷油器按电磁线圈的控制方式不同,分为电
压驱动式和电流驱动式两种,电压式也分低阻和高阻的,高阻的可以接12V电,低阻的只
能接低电压,错接在12V上时间稍长会烧线圈。喷油时,电脑提供的电压是恒定的,比如
说12V,断油时马上变为0V,这个变化是瞬时的,就像是电脑语言里面的0和1一个概念,
中间没有0。5之说。换言之,这是一个脉动的直流电信号。并非什么交流电等等一类的
名词,交流电什么概念呢?正负交错才叫交流电。好像汽车里面除了发电机整流器以前
的部分,基本上接触不到交流 |
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